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简析螺杆式制冷压缩机工作原理

编辑:库华  发布时间:2014-05-16

螺杆式紧缩机没有活塞式紧缩机所需的气缸,活塞、活塞环、汽缸套等易损部件,机器布局紧凑,体积小,重量轻,没有余隙容积,少数液体进入机内时无液击危险。可利用活阀进行10%~100%的无级能量调理,适用范围广,运转平稳牢靠,需维修周期长,无故障运转时刻可达(2~5)×104h。因为运用润滑油使机器的冷却运用和密封性能得到改进,排气温度下降,即使蒸发温度较低(-40℃)和紧缩比较高(25摆布),依然能够单级运转,即在必定范围内能够代替两级紧缩循环。但是,螺杆式制冷紧缩机的加工和安装要求精度较高,不适宜于变工况运转,有较大的噪音,在通常情况下,需装置消音和隔音设备,在制冷紧缩时,需求喷加润滑油,因而需求油泵、油冷却器和油收回器等较多辅佐设备。  螺杆式制冷紧缩机是一种新式的高转速制冷紧缩机,它与活塞式紧缩机同属于容积式紧缩机。从紧缩气体的原理来看,它们的共同点都是靠容积的变化而使气体被紧缩的;不一样点是这两类紧缩机完成作业容积变化的方法不一样。活塞式紧缩机是凭借曲轴连杆机构的运动,而使汽缸的作业容积发生变化;螺杆式紧缩机则是凭借与轴直接衔接的转子的旋转运动而使作业容积发生变化。 

螺杆式制冷压缩机工作原理 : 

双螺杆(压缩机)是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子,阴转子为凹型,阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转,转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段(啮合线)向排气端推移,于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小,压力逐渐升高,压力升高到一定值(或者说转子旋转到一定位置)时,齿槽(密闭容积)与排气孔相通,高压气体排出压缩机,进入油分离器。 

 螺杆式压缩机的结构 

 螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。 

 1)机体部件 

 机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖、排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。 

 2)转子部件 

 转子部件由主动转子(一般为阳转子)、从动转子(一般为阴转子)、主轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。  
阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的零件。转子的加工精度、形位公差要求都很高,精加工后还必须做动平衡试验方可使用。主动转子通过联轴器与电机直联,并带动从动转子旋转。 

 主轴承一般采用滑动轴承,又叫主轴瓦,是支撑转子、承担径向力。主轴承内表面衬有一层耐磨合金,磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑,各油路必须通畅。更换新轴承时要采取“刮花”处理。 

 止推轴承:每个转子上一般装有一对止推轴承,而且是经过游隙测定后相反方向安装。止推轴承是克服转子工作时产生的轴向力(排气端压向吸气端),并保持转子端面与吸、排气端座保持一定的间隙。转子排气端面与排气端座的间隙是靠调整垫的厚度来调整的。如果测量排气端间隙大,则磨薄调整垫;如果测量排气端间隙小,则更换调整垫或增加一个调整垫。止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片(俗称王八垫)固定在转子上,外圈是通过轴承压盖压紧在排气端座上。装配轴承压盖时要注意用力均匀,并随时盘动转子检查是否盘车过紧。把紧轴承压盖后,要测量转子的轴向和径向的串动量。      
    平衡活塞通过螺栓(或键)固定在主动转子上吸气侧的一端、在平衡活塞套中随转子一同旋转,承受油压来平衡一部分轴向力,作用是延长止推轴承的使用寿命。平衡活塞及平衡活塞套磨损严重时必须更换。 



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